現在，西安盲道磚在生活中隨處可見，但是盲道真的能給視障人士帶來方便嗎？目前盲道的現狀很糟糕，利用率極低，到處都是盲道，那么如何改善呢？

1、選擇性建設盲道不能只求“量”而忽視盲道的實際利用。例如，寬度小于3.5米的次干道和人行道不需要建設盲道，但在重點區域和寬敞的人行道上，規范建設盲道，實現區域聯通。同時，在重要建筑物的交叉路口、拐彎處、出入口處普遍設置提醒盲道，在沒有盲道的道路入口處也應設置提醒盲道和一小段步行盲道。這樣，當盲人經過時，他們就知道前方沒有盲道。

2.讓盲道的設置更加人性化。在人行道上鋪設盲道有兩種方法。可距人行道外緣25～60厘米鋪設，也可距人行道內側25～60厘米鋪設。此前，上海的盲道選址普遍采用前一種方式，停在人行道上的自行車很難不“搶地盤”。現在市政部門的規劃改為后一種方式，可以通過設計讓盲人和騎自行車的人有自己的位置，一定程度上減少了這種沖突。

3.加強盲人出行培訓。過去，我們對盲人引路問題的研究和解決往往從設施入手，很少對盲人進行培訓。因此，很多盲人不了解現有的各種導盲設施，無法使用。因此，應組織有關方面幫助盲人熟悉各種引導設施，鼓勵他們使用這些設施，從而提高他們的行動能力。

4、鼓勵盲人多接觸社會，不要因為自身的身體缺陷而將自己封閉起來，宅在家里。這樣，廣大群眾就會更加關注盲人，也會意識到盲道的作用，自覺自愿不占用盲道，主動幫助盲人出行。

5.其實，盲人的福利需要大家的參與。我們不妨試試，蒙上眼睛，體驗一下盲人旅行的感覺。也許在這個過程中，我們會更多地了解盲人的難處，從而對盲人產生由衷的關懷。喜歡。對于政府部門來說，在考慮盲道等方便盲人的措施時，也要換位思考。畢竟，這不是什么“面子工程”，而是一件惠及盲人的實事。